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　　在昨晚的上市发布会上，贾健旭不仅表示“尚界 H5 是一个新起点，也是一个伟大的开端。”而且还表示“华为要顶天立地，尚界必须铺天盖地。”

　　公开信息显示，尚界H5自8月25日开启预定，小订量突破16万台。而昨晚正式上市后，官方表示1小时订单突破了10000台。

　　“还不如智己，只用了27分钟。”一名网友对尚界H5的上市表现这样点评道“上汽集团的‘一号工程’还是更有实力些！”

　　约半个月前同为上汽集团旗下的智己品牌，新车智己LS6正式上市，官方表示新车上市后27分钟大定订单便突破1万辆。

　　从价格上来看，尚界H5的价格最顶配19.98万与智己LS6的入门价19.79万十分接近。价格低了一个阶梯，还有华为智驾技术加持的尚界H5，上市后达到1万辆大定的时间，比智己LS6多出了一倍。

　　按照官方公布的数据，尚界H5的小订量突破16万台，1小时大定1万台，转化率为6.25%。

　　参考近几个月上市的新车，大定转化率一般在20%-40%左右。比如，蔚来新ES8上市后，首日大定订单突破5万个，意向金转大定的比例超过30%。即使是被认为上市失利的理想i8，上市24小时大定3000-5000台，转化率也有10%。

　　目前，距离尚界H5上市还不到24小时，上市首日的大定数据仍待官方披露。对比同时上市的全新问界M7，其1小时大定突破3万台，而尚界H5作为“最便宜的华为智驾”，以及“GL8 的舒适、桑塔纳的素质、华为的智能和余承东的要求”的产品，大定订单量却低于全新问界M7。

　　“这价格高不成低不就，上有岚图下有深蓝，原以为会降个3万。就拿高配纯电来比，跟知音就差几千，知音配置比它高。这车最大的光环可能就是华为亲儿子。”对于尚界H5的价格区间，一名网友这样说到。

　　官方信息显示，尚界H5共提供 Pro 与 Max 两个版本，Max 版搭载有激光雷达的华为ADS 4辅助驾驶系统高阶版，Pro版搭载没有激光雷达的华为ADS4辅助驾驶系统基础版。

　　此前，官方公布尚界H5的小订订单中MAX占比在75%左右，意味着很多消费者都是冲着华为的智驾去的。

　　在尚界H5上市前一个月左右，岚图知音正式上市，全系标配华为乾崑智驾 ADS 4 与鸿蒙座舱 HarmonySpace 5，官方打出了“真满血华为纯电SUV”的标签。岚图知音的入门价为 20.29 万元，尚界H5增程版的MAX价格17.98万，纯电18.58万起，顶配19.98万。两者的价格差距较小。但是，岚图知音动力电池为800V，而尚界H5为400V。

　　“给的那些权益不如直接优惠来的直白”、“平板套装明明可以作为选购把价格降下来的”，很显然，作为15-20万级的大众消费市场，购车者对价格更敏感。不少意向客户在群里打听，已经下定了的客户的赠品情况。另外，还有消费者表示“马上就是国庆节了，再等等看其它品牌的优惠情况。”

　　上汽集团今天的股价表现，让不少投资者愤慨和质疑。但仍有少数看好上汽集团的，“这是尚界第一款车，华为也是全部参与，用的也是华为供应体系，质量这一块，华为+上汽肯定是没有问题的，很多人去看账面数据去了！尚界作为最后一界，长期还是很看好的（问界跟尚界），毕竟走量担当，后面跟着又会出H7等车，长期还是很看好，这只票要做长线！”

　　其实，这名投资者说得也有一定道理，作为尚界品牌的首款产品，尚界H5沿用的是飞凡的现有车型进行打造。此外，为了抢夺时机，上汽集团与华为的合作可谓十分迅速，尚界H5的上市也显得有些仓促。比如，新车未到店，一些4S门店在装修中就开始预定销售新车。

　　尚界H5对于上汽和华为来讲，或许是一次双方合作的试水，真正能体现出两者实力和优势的，或许在后续推出的新车型上。

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