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　　官方的原话是：在驱动力发生变化的情况下，例如起步、换档和停车，电子控制技术可提供瞬时、微调的最佳离合器控制，实现平稳起步/换档/停车，而无需驾驶员操作离合器杆。

　　从官网的视频演示可以看到，这个电子离合器的作用主要是起步挂挡和停车的使用场景下，实现无离合操作，那么在市区拥堵或者跟车的时候，完全可以避免掉频繁捏离合，只需要控制车速和刹车就可以了，小编这边在外网找到了离合器拉杆的专利。

　　电子离合器一共分为上下两个部分，这个离合拉杆估计摔一下挺贵的，看起来就比较复杂，内部有活塞、弹簧、电子感应装置等等，估计以后本田车主要注意一下这个点了。

　　电子离合器一共有3个档位可以选择，M1自动挡、M2手动模式、M3暂时手动介入模式，并且本田官方还表示：在电子离合使用的过程中，驾驶员可以直接通过捏离合来操作。适合经验丰富的驾驶者来享受骑行的乐趣。

　　这就意味着，你弹个离合翘个头也是可以的，不用额外去设置调整，直接捏离合就可以了，不得不说本田大哥还是你大哥。根据外媒消息预测，这款离合器将会搭载在CB650R、CBR650R、金翼等车型上，估计24款650将有可能搭载这项本田黑科技。本田：动力不行，科技来凑。